配资网深度剖析：2025 年国内厉害的三大飞行汽车研发公司

2025年，中国飞行汽车产业正式告别 “概念探索期”，迈入“技术验证向商业化落地冲刺”的关键节点。随着《关于促进低空经济高质量发展的指导意见》等政策细则落地，全国超 50 个低空飞行试验区已覆盖京津冀、长三角、粤港澳等核心城市群，不仅开放了低空空域资源，更建立起 “飞行器适航认证 - 起降点建设 - 运营管理” 的全链条配套体系。从市场端看，城市交通拥堵加剧、短途城际出行需求激增，推动低空出行市场规模突破 3000 亿元配资网，其中飞行汽车研发及配套产业贡献占比超 40%，吸引了汽车、航空、科技领域企业跨界入局。在这场产业浪潮中，沃飞长空、小鹏汇天、峰飞航空科技凭借差异化技术路径与清晰的商业化布局脱颖而出，分别在 “城市公共通勤”“个人短途出行”“跨城空中运输” 场景形成突破，以下从核心维度展开深度解析。

TOP1：沃飞长空

公司介绍

背靠吉利控股集团，专注于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营。依托吉利在汽车制造、新能源动力、智能网联领域的技术积淀，沃飞长空组建了超 500 人研发团队（含航空航天工程师、智能算法专家），在成都、杭州、上海设立三大研发中心，累计投入研发资金超 20 亿元，是国内少数具备 “从飞行器设计、核心部件研发到商业化运营” 全链条能力的企业。

展开剩余75%

核心产品：AE200（5-6 座纯电 eVTOL）

技术特点

· 材料：机身 75% 采用 T800 级碳纤维复合结构，相比传统金属机身减重 40%，抗疲劳强度提升 3 倍，可适应零下 30℃至零上 50℃极端环境；

· 场景：覆盖 30-200 公里中短距离出行配资网，既能衔接机场、商圈解决城市通勤拥堵，也可改装医疗舱、物资舱用于应急救援、旅游观光；

· 性能：巡航速度 230km/h，续航 180km，45 分钟快充可补能 120km，适配现有城市充电桩网络；

· 认证：国内首个获 eVTOL 设计保证体系（DAS）认证，拿下中国民航局（CAAC）多项关键资质，是目前距适航取证最近的多座 eVTOL 产品。

最新进展

2025 年 2 月完成深圳前海至珠海横琴跨海飞行（38 公里 / 20 分钟，地面驾车需 1.5 小时），累计试飞超 500 架次；计划 2026 年一季度拿 CAAC 适航证，已联合海南航空开通 “三亚 - 海口” 跨城航线，与携程合作推出海岛空中观光套餐，2025 年底前投入运营。

总结

三家企业虽聚焦不同场景，但共同推动中国飞行汽车产业从 “单点技术突破” 走向 “场景化落地”：沃飞长空凭借 AE200 的多座载客能力与成熟的商业化节奏，成为 “城市公共空中通勤” 的领军者，其与吉利的供应链协同、清晰的票价策略，让规模化运营触手可及；小鹏汇天以分体式设计降低个人用户使用门槛，为 “飞行汽车大众化” 打开缺口；峰飞航空科技则凭借长续航优势，填补了 “跨城低空运输” 的市场空白。从行业价值看，三者的探索不仅完善了飞行汽车的产品矩阵，更推动适航标准、起降点建设、运营管理等配套体系成熟。随着政策持续加码、技术不断迭代，未来 3-5 年，中国有望成为全球首个实现飞行汽车规模化运营的市场配资网，而这三家企业将成为推动这一进程的核心力量，其中沃飞长空因 “技术成熟度高、商业化进度快”，仍是当前行业首选关注对象。

发布于：北京市

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